Toyosa 已在玻利維亞推出比特幣作為豐田汽車的支付選項，在其推出 USDT 支付一年後，擴大了其數位資產結帳服務。

Eju TV 報導，該公司於 9 月 18 日在聖克魯斯 Expocruz 2026 上發布了比特幣服務，Toyosa 表示，客戶現在購買豐田汽車時，除了玻利維亞諾、美元和 Tether 的 USDT 外，還可以選擇比特幣支付。

BitGo 於 9 月 20 日證實了這項安排，表示 BitGo Bank & Trust 為 Toyosa 的比特幣支付服務提供了機構級數位資產錢包基礎設施。其活動日程表顯示該公司於 9 月 18 日至 9 月 21 日在 Expocruz 參展，進一步確認其在發布期間出席聖克魯斯。

Toyosa 的比特幣支付建立在 2025 年 USDT 推出基礎上

Toyosa 的比特幣服務是繼一年前在 Expocruz 推出的加密支付系統之後的又一舉措。2025 年 9 月，Toyosa 與 BitGo、Towerbank 和 Tether 合作，讓客戶可以使用 USDT 購買車輛、零件和服務。

原始系統將 BitGo 的錢包和託管基礎設施與 Toyosa 的銷售點環境連接起來。根據 BitGo 的說法，客戶可以使用 USDT 進行高價值購買，而數位資產基礎設施則處理錢包安全和結算支援。

Toyosa 現有的線上支付頁面仍描述了 USDT 的工作流程。客戶首先獲得報價，選擇一個受支援的區塊鏈網路，然後從加密錢包掃描一個 QR 碼。該頁面將以太坊和 Tron 列為受支援的 USDT 網路，並將 Towerbank 標識為金融合作夥伴，BitGo 標識為區塊鏈技術提供商。

9 月 20 日審閱的公開頁面尚未更新獨立的比特幣結帳指南，儘管 Toyosa 和 BitGo 已宣布比特幣購買服務可用。兩家公司均未公開披露受支援的比特幣錢包類型、確認要求、匯率計算方法或客戶是否面臨交易限制。

Toyosa 在審閱的資料中沒有公布比特幣銷售總額，也沒有指明第一位比特幣購車者。相比之下，BitGo 在 2025 年 9 月公開表示，在穩定幣服務推出時，玻利維亞第一筆使用 USDT 購買豐田汽車的交易已經完成。

Towerbank 和 BitGo 處理支付服務的不同部分

Toyosa 表示，Towerbank 提供交易處理平台以及數位資產支援和指導。BitGo 則為比特幣服務提供錢包基礎設施、安全性和交易可追溯性。

BitGo 於 9 月 20 日更具體地描述了其角色，稱 BitGo Bank & Trust 提供了新支付選項所使用的數位資產錢包基礎設施。該公司在該公告中並未說明 Toyosa 是否在每次購買後保留比特幣、自動將支付轉換為法幣，還是採用其他結算安排。

這種區別對於準確描述服務至關重要。現有的聲明確認客戶可以用比特幣支付，但它們並未表明 Toyosa 正在將比特幣添加到其公司金庫或以比特幣持有車輛銷售收益。

在 Expocruz 發表會上，Toyosa 集團人工智慧總監 Edwin R. Saavedra 將支付推出與玻利維亞的貨幣歷史聯繫起來，他說：「從波托西的白銀到比特幣：玻利維亞再次站在貨幣歷史的前沿。」該聲明代表了這位高管對服務的評價。

當地對該事件的報導指出，Towerbank 數位資產業務主管 Johan Hernández 和 BitGo 拉丁美洲業務發展經理 Álvaro Olivares 也在場，與 Toyosa 一同介紹了支付安排。

玻利維亞允許加密交易，但比特幣並非法定貨幣

在 Toyosa 開始接受數位資產之前，玻利維亞的監管環境發生了變化。2024 年 6 月，玻利維亞中央銀行（Banco Central de Bolivia）撤銷了第 144/2020 號決議，並授權電子支付通道和工具用於虛擬資產的買賣交易。

這項監管變革終止了此前禁止透過該國金融系統處理加密相關交易的禁令。它並未使比特幣成為玻利維亞的官方貨幣。

玻利維亞中央銀行聲明，玻利維亞諾仍是該國唯一的法定貨幣，個人和企業沒有法律義務接受虛擬資產作為支付。使用者承擔與使用和交易這些資產相關的風險。

2024 年法規變革後，加密活動急劇上升。中央銀行於 2025 年 6 月報告稱，2025 年上半年使用電子支付工具進行的虛擬資產交易達到 2.94 億美元，而 2024 年同期為 4650 萬美元。玻利維亞中央銀行將自監管變革以來的累計活動定為 4.3 億美元。

在通貨膨脹和美元短缺的情況下，玻利維亞小企業越來越多地接受加密貨幣。該報告引用了玻利維亞中央銀行的數據，顯示該國放寬此前限制後，虛擬資產交易量有所增加。

金融機構在同一時期進入市場。Ascrypto.news 報導了 Banco Bisa 在玻利維亞的 USDT 託管服務，該銀行在中央銀行政策改變後推出了虛擬資產託管、買賣和轉帳服務。

隨著採用率的增長，玻利維亞正在準備更嚴格的加密監管

Toyosa 的比特幣服務推出之際，玻利維亞仍在制定虛擬資產相關法規。ASFI 在 1 月份發布了消費者指南，警告加密貨幣交易所會讓使用者面臨價格波動、交易對手風險和潛在損失，即使穩定幣等資產旨在追蹤傳統貨幣。

該國的金融會計框架已進一步涵蓋數位資產。玻利維亞中央銀行報告稱，2025 年 10 月的一項 ASFI 決議將虛擬資產帳戶、收入、損失、託管和管理類別添加到受監管金融機構使用的會計手冊中。

玻利維亞正在根據其國際貨幣基金組織支持的經濟改革計畫準備更嚴格的加密監管。報導的框架將解決監督和非法資金流動問題，儘管當時尚未公布最終實施細則和截止日期。

USDT 在玻利維亞的加密經濟中仍然特別顯眼。玻利維亞中央銀行發布虛擬資產參考價格，並已使用幣安（Binance）點對點交易數據進行 USDT 參考計算。其公布的虛擬資產表包括 Tether、比特幣和以太幣的參考價格。

7 月份，crypto.news 報導了關於給予 USDT 在玻利維亞更正式支付角色的提案，同時指出當局尚未完成將使該穩定幣等同於國家法定貨幣的法規。

區域數據顯示，穩定幣在交易用途中仍然特別普遍。2025 年，拉丁美洲的加密貨幣購買中，穩定幣的份額超過了比特幣，其中與美元掛鉤的代幣佔 Bitso 購買量的 40%，而比特幣佔 18%。這些數據涵蓋了 Bitso 的市場，不應被視為僅限於玻利維亞的數據。

Toyosa 最新的推出將其支付選項從 2025 年推出的與美元掛鉤的 USDT 服務擴展到比特幣本身。截至 9 月 20 日，該公司已確認比特幣購買選項，但尚未公開發布交易量、比特幣特定的處理費用、最低購買金額或第一筆已完成的比特幣汽車銷售。